蔡純琪焦點新聞熱搜

產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

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美國標準與技術研究院（NIST）的研究人員開發出一種均勻的多壁碳納米管為基礎的涂料，可降低常用的泡沫的內飾的易燃性。與未處理的泡沫相比，碳納米管涂覆聚氨酯泡沫體的燃燒性降低了35%。
　　納米技術是通過對納米尺度物質的操控來實現材料、器件和系統的創造和利用，例如，在原子、分子和超分子水平上的操控納米技術的發展正越來越成為各國科技界所關注的焦點，誰能在這一領域取得領先，誰就能占據21世紀科學的制高點。納米碳材料是指尺度至少有一維小于100納米的碳材料。納米碳材料主要包括四種類型：納米碳球、碳納米管、石墨烯和碳炔，其中碳納米管和石墨烯由于其優異的性能，是近年來的研究熱點。

西安交通大學學報玻璃纖維增強酚醛基摩擦材料摩擦磨損性能研究李志軍，韋瑋，程光旭，呂偉（西安交通大學， 710049，西安）棉摩擦材料，其各項性能均達到汽車制動器襯片GB5763 86的規定，可作為目前常用石棉摩擦材料的更新換代產品。通過詳細研究玻璃纖維（簡稱玻纖）的質量分數、長度及表面狀態對材料摩擦磨損性能的影響，得出玻纖的佳質量分數為15 ～25 ，佳長度為4～8 mm .研究結果還表明，采用熱處理、等離子體處理和偶聯劑處理后的玻纖，可以大大降低磨損量和改善材料的摩擦磨損性能。
　　長期以來，石棉型摩擦材料以其摩擦因數高、磨損量小、成本低、密度小以及不宜損傷對偶材料等優點，而被廣泛應用。隨著現代汽車向高速化、重載化方向的發展，鼓式制動器已被輕小的盤式制動器所代替，因此對摩擦材料也提出了更高的要求。據報導，在高速行駛條件下制動時，盤式制動器襯片的發2，表面溫度可達400℃以上，石棉型摩擦材料因為高溫脫水而失去效能。